Merida Big Trail 500: wyprawa tam, gdzie kończy się droga!

Szukasz ścieżkowej alternatywy dla roweru z pełnym zawieszeniem? Czas na prostą i bezproblemową zabawę na ścieżkach z Merida Big Trail 500

Meridą Big Trail 500 to ścieżkowy hardtail, który wywołuje szeroki uśmiech na twarzy i zbiera świetne recenzje najważniejszych rowerowych mediów. Jego znaki rozpoznawcze to mocna podwójnie cieniowana aluminiowa rama z nowoczesną trailową geometrią, przedni amortyzator o dużym skoku, koła 29” z masywnymi oponami oraz regulowana sztyca o dużym skoku. Wszystko to daje świetne doznania na wielu trasach.

Ścieżkowy hardtail jest tańszy od roweru z pełnym zawieszeniem, łatwiej go ustawić i serwisować.

Trailowa geometria Merida Big Trail 500

Swoje robi ścieżkowa geometria Merida Big Trail 500. Długi zasięg i płaski kąt główki ramy pomagają nawet na wymagających zjazdach z korzeniami czy kamieniami, a stromy kąt rury podsiodłowej i centralna pozycja na rowerze świetnie wspierają na podjazdach. Krótka rura podsiodłowa i niski przekrok pomagają uzyskać wiele miejsca do manewrowania rowerem, gdy ścieżka staje się wymagająca.

Precyzyjne prowadzenie i solidny skok amortyzatora

Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy Big.Traila, rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów dla ich ochrony przed brudem i wilgocią. Ma również miejsce na dwa koszyki bidonu oraz mocowanie Trail Mount pod górną rurą, które pozwala zamontować dodatkowe narzędzia czy pompkę i odciążyć plecy. Świetną amortyzację w MeridaBig.Trailu 500 zapewnia widelec RockShox Recon Silver RL o 140-mm skoku.

Nowy napęd Shimano CUES U6000 w Merida Big Trail 500

Na wielu trasach możesz polegać na napędzie 1x z przerzutką Shimano CUES U6000, korbą Shimano CUES U6000 32 i 10-rzędową kasetą Shimano LG300 11-48. Twoje bezpieczeństwo na ścieżkach zwiększą hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Gemini M530 (4 tłoczki z przodu i 2 z tyłu). Na różnych trasach sprawdzą się koła 29” Merida Comp TR (Tubeless Ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło.

Solidne koła i dropper

Świetną przyczepność, komfort i stabilność zapewniają opony Maxxis Dissector 2,4”, a prześwit pozwala założyć w tym rowerze ścieżkowym opony o szerokości nawet 2,5”. Przyjęcie odpowiedniej pozycji, dostosowanej do sytuacji na trasie, i lepszą kontrolę nad rowerem daje regulowana sztyca Merida Comp TR. Wszechstronność Big.Traila zwiększają ukryte punkty mocowania dla bagażnika, błotników i stopki.

Podsumowując fakty o Merida Big Trail 500 :

• Lekka, sztywna i wytrzymała aluminiowa rama TFS z nowoczesną ścieżkową geometrią
• Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia, bardzo niski przekrok dla łatwego manewrowania
• Amortyzator RockShox Recon Silver RL, Air, 140 mm
• Przerzutka Shimano CUES U6000, korba Shimano CUES U6000 32, 10-rzędowa kaseta Shimano LG300 11-48
• Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Gemini M530 (4 tłoczki z przodu i 2 z tyłu)
• Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody, opony Maxxis Dissector 29 x 2,4” i prześwit na opony 2,5″
• Sztywne osie i piasty Shimano TC500-B/TC500-HM-B w standardzie Boost
• Koła Merida Comp TR (Tubeless Ready) i regulowana sztyca Merida Comp TR o skoku – S: 125 mm, M/L: 150 mm, XL/XXL: 175 mm
• Ukryte punkty mocowania dla błotników, bagażnika i stopki oraz mocowanie Trail Mount dla pompki czy narzędzi

Przede wszystkim jest to jednak hardtail z dużym skokiem przedniego amortyzatora, który uwielbia jazdę na ścieżkach. Baw się dobrze z Merida Big Trail 500 !

Kilka ważnych informacji technicznych o Merida Big Trail 500 :

→Rama:

→Amortyzacja:

→Napęd:

→Koła:

→Komponenty:

→Geometria: